Сообщение от Николай Николаевич

Просто нужно как-то (я имею в виду - нормативно) разводить понятия "безопасность" и "надежность".
Для "безопасности" - и опытная, и подконтрольная - вполне годятся. Этого достаточно - при нормальных программе и методике проведения - чтобы оценить, условно говоря, "упадет поезд" или "не упадет".
А для надежности (бесперебойности, безотказности) - этого совершенно недостаточно.
Вспомните любые, самые удачные и популярные, альбомы ЭЦ и АБ - изменения к ним идут в течение десятилетий, как раз по результатам реальной эксплуатации.