Цитата:
Сообщение от 17845
Тогда, РЖД вообще нечего предъявлять как доказательный материал некие предварительные и эксплуатационные ( до выпуска серии продукции) испытания- и приплыли всякие организации , которые чего то там типа разрабатывают очень нужное....  |
Просто нужно как-то (я имею в виду - нормативно) разводить понятия "безопасность" и "надежность".
Для "безопасности" - и опытная, и подконтрольная - вполне годятся. Этого достаточно - при нормальных программе и методике проведения - чтобы оценить, условно говоря, "упадет поезд" или "не упадет".
А для надежности (бесперебойности, безотказности) - этого совершенно недостаточно.
Вспомните любые, самые удачные и популярные, альбомы ЭЦ и АБ - изменения к ним идут в течение десятилетий, как раз по результатам реальной эксплуатации.
