Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
А что по этому стандарту "можно отработать"? Если только бумажку какую-нибудь выписать.
Он же даже не очерчивает сферу своего применения.
Написан он, безусловно, хорошо, качественно, даже, я бы сказал, талантливо. Только не работает он, и работать не будет, и это было ясно с самого начала.
Думаю, что это тема не для темы про переездные светофоры.
Надо, наверное, садиться и расписывать применительно к ЖАТ: системы, подсистемы, элементы подсистем, составные части элементов подсистем.
Затем - выстраивать линейку ГОСТов, ориентируясь на конкретное изделие и его производителя или производителей.
Заодно и с КД разбираться, чтобы в КД не путались электропривода и электродвигатели (как пример).
Ну и уже имеющиеся ГОСТы - внимательно читать, а недостающие - разрабатывать.
Только кто бы все это закрутил...
|
Николай Николаевич, вот хорошо сказано " кто б закрутил", будучи в ЦШ и ЦДИ Вы то что ж не закрутили??
Это без ёрничества, по существу.
А в 55369 как раз есть область применения, худо-бедно есть требования по механике , климатике , в соответствии с размещением изделий в поле, есть кое какие ссылочные стандарты ( по ЭМС, электрике и пр.).
Для более конкретной продукции имеются 54897( системы ЖАТ на ж/д станциях), 54900(системы ЖАТ на перегонах) и т.д.
Вот их, действительно, читаешь как курсовую работу студентов- и как по ним работать производственникам, эксплуатантам и всем остальным-это вопрос.
