СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Селекторное В.А. Гапановича 22.11.2016г.
Старый 02.12.2016, 17:17   #234 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Абрамов..ИЧ

Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 44
Сообщений: 1,186
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 168
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Отказы, которые не повлияли на эксплуатационную работу (которые не помешали работать ни ДСП, ни ДНЦ, ни машинисту) - никто не требует снижать их количество.
Ясно. Правильно ли понимать в таком случае, что когда разработчик изделия формулирует в своих ТУ норму надежности (в виде наработки на отказ или интенсивности отказа), то в эту норму он может не закладывать те "отказы", которые не считаются отказами (которые не повлияли на эксплуатационную работу)?

Например:
Эксплуатационник:
-Согласно ТУ ваше МПЦ должно иметь наработку на отказ 40000 часов, но платы УСО дохнут через 10000 часов /хотя на эксплуатационный процесс не повлиют, т.к. спасает резерв/. Как так - не соответствует нормам?!
Разработчик:
-"40000 часов" - это время, за которое произойдет отказ, влияющий на эксплуатационную работу, поэтому данный случай не входит в эту норму. Таких "отказов" может быть сколько угодно, т.к. никто не требует снижать их количество.

Так допустимо?

Последний раз редактировалось Абрамов..ИЧ; 02.12.2016 в 17:53.
Абрамов..ИЧ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика