Цитата:
Сообщение от tiksi
А я не поленился и позвонил юристу.
Иная точка зрения на эту проблему
Имеем автодорогу. Имеем светофоры на ней. Требования к ним регулируются автодорожными документами.
Имеем ж.д. дорогу. Имеем светофоры на ней. Требования к ним регулируются ж.д. документами.
Автодорога на балансе Автодора или их союзников.
Ж.д. на балансе РЖД или их союзников.
А чьë покрытие для автоколес на пересечении этих дорог? Однозначно железнодорожников. Из этого следует, что требования на обустройства переезда регулируются ж.д. документами. В том числе и светофоры.
Но есть и тонкость. Если ж.д.светофоры стоят за линией разграничения балансодержателя, то будте добры в требования Автодора (у нас такие имеются, вспоминаем перекрестки перед АПС).
Возможный казус, если бы полотно в колее было бы за автодором. По какойто причине на переезде не оборудованом АПС и с отсутствующими знаками предупреждения, запрещения и пр. должно действовать правило "помеха справа".
|
Переезд эксплуатируют работники ж/д транспорта- верно.
НО он всё равно является частью АВТОМОБИЛЬНОЙ дороги- если нет то тогда что это?
Требования к светофорам для автодороги в ГОСТе 33385 рисунки т-6 и т-10 если мне память не изменяет.
показания их должны быть понятны водителям автотранспорта , потому и соответствовать требованиям указанным выше, то есть берём и покупаем головки для автодорог присобачиваем их к переезду, или делаем сами со световыми и оптическими характеристиками соотв. ГОСТ 33385- и вся недолга.
Все довольны, все танцуют. Иначе, как и всё у нас , находящееся на границе двух ведомств, приведёт к фигне.
Ещё раз повторюсь, по назначению этот светофор -ДОРОЖНЫЙ. И требования ОАО даже если это РЖД супротив государственных не очень...
