Цитата:
Сообщение от tiksi
А я не поленился и позвонил юристу.
Иная точка зрения на эту проблему
Имеем автодорогу. Имеем светофоры на ней. Требования к ним регулируются автодорожными документами.
Имеем ж.д. дорогу. Имеем светофоры на ней. Требования к ним регулируются ж.д. документами.
Автодорога на балансе Автодора или их союзников.
Ж.д. на балансе РЖД или их союзников.
А чьë покрытие для автоколес на пересечении этих дорог? Однозначно железнодорожников. Из этого следует, что требования на обустройства переезда регулируются ж.д. документами. В том числе и светофоры.
Но есть и тонкость. Если ж.д.светофоры стоят за линией разграничения балансодержателя, то будте добры в требования Автодора (у нас такие имеются, вспоминаем перекрестки перед АПС).
Возможный казус, если бы полотно в колее было бы за автодором. По какойто причине на переезде не оборудованом АПС и с отсутствующими знаками предупреждения, запрещения и пр. должно действовать правило "помеха справа".
|
Юристы - дело хорошее.
А когда СЦБисты начинают консультироваться с юристами, так сказать, ДО ТОГО, - это еще лучше.
По сути - надо бы всем нам (и привлеченным юристам) более серьезно относиться к действующим документам.
Поскольку есть (авто)дорожный технический регламент, есть поддерживающий этот техрегламент (авто)дорожный ГОСТ Р, в этом ГОСТ Р среди прочих (авто)дорожных светофоров есть переездный (авто)дорожный светофор - то какая проблема изготавливать (выпускать, производить) этот светофор по (авто)дорожному ГОСТу?
И не важно - кто его проектирует/устанавливает/включает/обслуживает/демонтирует/сдает в металлолом!
