СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Селекторное В.А. Гапановича 22.11.2016г.
Старый 02.12.2016, 11:36   #222 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 65
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Цитата:
Для этого как минимум нужно иметь функцию нарушения нормальной работы от аргумента "человеческий фактор".
Люблю я математику, но на сегодняшний день она пока ещё слаба! Тут функцией не обойтись и даже процессная модель обслуживания устройств ЖАТ не даст полного ответа!
Человеческий фактор должен описываться человеческим языком.
"Теперь необходимо продифференцировать проявление человеческого фактора на безопасность работы." необходимо заменить "безотказность", прошу прощения, описался!
Цитата:
Наверное было бы полезным попытаться сделать "специальный" анализ произошедших отказов именно в ракурсе проявлений человеческого фактора.
Считаю, что такой анализ просто необходим! Следствия из анализа могут быть очень полезными для снижения отказов.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика