Цитата:
Сообщение от Luke
Вчера старший вице президент нашей компании с тревогой отметил, что мы не выходим к концу года на снижение отказов на 20% и дескать кому то придётся ответить за это.
Вот я сижу и думаю, где резерв, что бы отыграть эти 20%? Существует ли он вообще?
Потом от ЦЗС прозвучала здравая мысль: "Давайте не отремонтируем несколько сотен км пути, а сэкономленные деньги пустим на реализацию этих самых 20%.
Коллеги, у кого какие есть мысли куда пустить сэкономленные деньги, что бы количество отказов таки снизилось на 20%?
С высоты своего опыта 20-ти летней работы в СЦБ вижу два направления инвестиций:
1. Увеличение надежности устройств путем их обновления.
2. Повышение квалификации работников путем привлечения выгнанных ранее высоко квалифицированных кадров на достойную зарплату. Повышение зарплаты высококвалифицированным кадрам в разы.
|
Не ремонтировать путь - не выход, только усугубится ситуация.
Техника будет ломаться в любом случае. Понимать некий прогнозируемый уровень отказов и работать в направлении снижения вероятности возникновения отказов на мой взгляд более логично.
Я вот помню, что у вас разрабатывались какие-то документы по управлению рисками - стало быть это все не работает? Может быть деньги на разработку документов и были деньгами на обновление техсредств?
По хорошему на данном совещании (раз возник вопрос по снижению отказов) должны были представить, как минимум:
анализ по всем отказам (в чем причины, какие техсредства - новые, старые, какую ответственность понес производитель и т.д.),
анализ программы закупок/обновления техсредств по хозяйству (покупаете вы те, техсредства, которые наиболее критичны с т.з. отказов, или просто то, что захотелось и т.д.)
предложения по перераспределению ресурсов и/или дополнительным источникам и т.д.
Я думаю, все это есть в том или ином виде (а если нет - чего тогда собираться на уровне старшего вице-президента?).
А если все это есть, то почему возникает вопрос куда направить финансы - не понятно. Можно сразу распушить деньги на автопром, чего время терять..
По п.2 - это никак не повлияет на ситуацию в контексте поставленной цели. Вы будете быстрее устранять (возможно. Если успеете быстро доехать и у вас будет нужный инструмент), но предотвратить сам отказ - эт вряд ли.
