Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Это смотря каких грузов...
Пример: из Кузбасса в порт Мурманска течет "река" угля в полувагонах. Течет равномерно - ежесуточно из Кузбасса 1000 (условно) вагонов "вытекает" и 1000 (условно) вагонов в порт "втекает". И каждые сутки в порту выгружается 1000 вагонов. В пути - условно - 100 суток.
Вопрос: если эти же вагоны будут в пути не 100, а 50 суток - что изменится для грузоотправителя, для грузополучателя и для РЖД?
И второй вопрос: если в сутки начнет приходить не 1000, а 2000 вагонов - что произойдет с грузополучателем?
|
Ну если вагоны не принадлежат ни грузоотправителю, не грузополучателю, то для них ничего не изменится. А вот РЖД потребуется в 2 раза меньше вагонов для перевозки угля (т.к. ускорится их оборот), меньше локомотивов, будет меньше нагрузка на путь, наверное повысится участковая скорость.
Второй вопрос задан некорректно. Если надо везти больше, то грузополучатель построит дополнительный угольный терминал, а если ему не надо, то для кого РЖД его привезет?
