Цитата:
Сообщение от Евгений002
Или я заблуждаюсь? Давно не в Вашей системе......
|
На примере моей дистанции
1. Повышение мобильности бригад СЦБ, утраченной с передачей автотранспорта. - не актуально, пока есть на чем во время добраться.
2. Снижение непроизводительных потерь рабочего времени на заорганизованное "планирование" и ненужную отчетность за, выполненные на бумаге, многочисленные "мероприятия" - не актуально. В дистанции есть специальные люди, которые абсолютно не соображают в сцб, но отлично умеют быстро и четко отчитаться.
3. Разработка и утверждение реальных к выполнению технологий ГТП, подтвержденных и балансом рабочего времени и имеющимся в ШЧ инструментарием. - очень актуально
И ещё, рейтинг появления официальных отказов, даже при наличии электронных систем их учета до сих пор:
1. Успел устранить - актуально
2. Успел договориться - не актуально
3. Не успел задержать поезд - актуально
4. Адекватный движенец - актуально
и только
5. Предупреждение отказа качеством и полнотой обслуживания устройств. - ну это складывается из вышесказанного.
Luke добавил 24.11.2016 в 21:37
Цитата:
Сообщение от tyubik
ЗнАя, куда и что должнО стремиться, прозябания не допущу.
|
Лёха, Гапанович "не бумажный" человек, он реально хочет понять куда инвестировать деньги, что бы не держать поезда по причине отказов.
ЗЫ. может письмо ему написать? От своего ближайшего окружения (с учетом того, что НН выгнали) он толковых предложений не дождется.
