Цитата:
Сообщение от DimaZzZ
Ну так о том и идет речь, что малодеятельные, слабооснащеные участки= бесперспективные, дороге не нужны. Поэтому их пытаются слить дабы не портить общую картину! А что при ДИЧ улучшится материально техническая база!? Врятли! Будут продолжать "загибатся". Но это уже никого волновать видимо не будет. Николай Николаевич скажите, ДИЧ это будет РЖД? или станет так называемой "дочкой"?
|
Добрый день!
Это будет ОАО "РЖД", это будет структурное подразделение ЦДИ и ДИ. Ни о какой "дочке" речь не идет. А если - вдруг - пойдет разговор о выводе инфраструктурных подразделений малодеятельных линий в "дочки" или вообще на аутсорсинг, то это будет разговор, не зависящий от наличия или отсутствия ДИЧ.
В части "материально-технической базы" и тенденции "загибаться" (Ваши слова) - сейчас идет масштабная работа по дифференциации затрат на содержание линий различной категорийности по загрузке. Очевидно, что "хотеть" содержание и снабжение малодеятельных линий по нормам грузонапряженных или пассажирских линий - дело бессмысленное.
Николай Николаевич добавил 18.11.2016 в 10:30
Цитата:
Сообщение от лупинос михаил
Вот какраз создание дич и должно быть после разделения на ремонт. Вот как быть с рту? Они то останутся в границах и ремонт серавно нужен будет. Мы же его в дич не переведем.
|
Не совсем по теме, но всё, чем занимается РТУ - это никакой не "ремонт", несмотря на привычное нам наименование. Это чистая эксплуатация, которая может, в перспективе, "уйти" в сервис или на аутсорсинг.
