Цитата:
|
Прошу всех кто хоть что-то знает о методике составления карт слышимости громкоговорящей связи.
|
Если не для курсового, то практические прикидки на местности и пробные установки не уступают любым расчетам и даже эффективнее. Естественно, нужно учитывать и допустимый уровень около жилых кварталов в ночное время и, по возможности, меньшего количества мертвых и шумовых зон и нормальный уровень для получения большей разборчивости...
Одно плоховато, у ОАО РЖД нет средств на приобретение усилителей, выносных переговорных устройств и особенно рупорных динамиков - выходят из строя со страшной силой.
РЭА_жд добавил 06.11.2016 в 21:48
Цитата:
Сообщение от геракл
Ищу схему радиостанции поездной радиосвязи ЖР-3
|
Когда пришел в радиоцех в 70-х, она еще была. Стояла на ТЭП-60. Ходили до Риги, Львова, Калининграда, Минска. Стояла в проходе под полом. Страшно неудобно было ее снимать. Интересно что АСУ стояло в передатчике, а не у антенны, из-за чего связь была очень паршивая в пределах станции и примерно километров так на три не больше, так как снижение антенны до радиостанции проходило в стальной трубе на протяжении примерно 2.5 метров. Радиостанция весьма надежная в пределах наработки на отказ самих ламп. Иногда подводили разъемы между рамой и блоками. Интересно, что для этой радиостанции выпускали рабочие места по ее настройке в КРП.В них входил полный комплект современных по тем временам приборов и рабочий стол. Все это называлось "ПУЛЬТ ЖР-3" И стоил не так дорого где-то тысячи три. И самое интересное - эти столы и приборы используем до сих пор для настройки РВС-1, РВ-1.1М и других радиостанций. Другого ОАО РЖД, к своему позору и стыду, ничего нам не предложило.
Поищу наудачу в радиоцехе, схемы были в синьках, если найду постараюсь выложить....
