|
Новая редакция сигналов - в виде таблички с пояснениями. Центральный белый огонь светофора получил обратно полный размер (и теперь может выступать сам по себе, в смысле, без других белых), а четыре окружающих его "маркерных" огня - соответственно, уменьшились до примерно половины полного размера или даже менее, чтобы поместиться.
Добавлены 2 дополнительных показания для некого подобия четырёхзначки, т.е. для осигнализования коротких "блок-участков" (выражаясь строго - коротких расстояний между последовательными поездными светофорами), которые, как выясняется, неизбежны как минимум на станциях (в частности и в особенности - между маршрутным светофором с пути и общим выходным - а выходные в этой системе всегда общие).
Светофоры АБ и (общие) выходные на перегоны с АБ при установленном их направлении движения, а также входные и маршрутные, находящиеся на автодействии, при подходе головы поезда на небольшое расстояние перед закрытым светофором включают белый огонь в качестве пермиссивного показания. Проходной АБ, в принципе, и без этого пермиссивен, но для единообразия... Проходные АБ, которые разрешается проследовать без остановки, просто включают белый вместе с красными. Ну и да, если проходной таки не включит свой белый, то ограничение скорости после него, наверное, более суровое стоит сделать, например, хотя бы 10 км/ч вместо 16.
|
