|
Форумчанам добрый вечер!
Ответ действительно был, нет времени искать, поэтому кратко повторюсь.
Пересмотр нормативов численности происходит периодически через несколько лет. В данном случае последний пересмотр был обусловлен мировым финансовым кризисом, вследствие которого у ОАО "РЖД" резко упали грузовые перевозки и, следовательно, доходы.
Возникла дилемма - сокращать ЖИВЫХ людей или искать альтрнативные, более щадящие варианты. Обращаю внимание - речь идет о ВСЕХ хозяйствах, а не только о хозяйстве Ш. Более того, наше хозяйство по расходам очень незначительно зависит от объема перевозок, это закреплено документально, и все сокращения - и нормативные и фактические, для нашего хозяйства значительно ниже, чем, например, для локомотивщиков и вагонников.
Один из результатов принятых решений - введение режима неполного дня, снижение премии и т.д. С ЦЕЛЬЮ СОХРАНЕНИЯ КОНТИНГЕНТА. В основном, это удалось реализовать, режим неполного дня на сегодня практически полностью отменен, размеры премии увеличены и эти процессы продолжаются. Снова проводятся индексации зарплаты. И т.д.
По трудозатратам - в рамках антикризисных мер была поставлена задача - на 15% сократить НОРМАТИВНЫЕ трудозатраты в 2009 г. и еще на 5% - в 2010 г.. Для всех хозяйств! Надо сказать, что в нашем хозяйстве и в ряде смежных хозяйств в течение длительного времени имело место 20% несоответствие расчетного и фактического контингента. Это означает, что мы порядка 10 лет УЖЕ работали с количеством работников, на 20% меньше расчетного (понятно, что 20% - это усредненный процент, фактическое несоответствие по конкретным объектам, дистанциям и дорогам различное). Вот эти 20% и пришлось отдать "под нож" - 15% в 2009 г. и еще 5% - в 2010 г.
На мой предыдущий ответ по данной теме кто-то ехидно писал, что тогда нужно исключать из графика какие-то конкретные работы и тому подобное. На это замечу, что если кто-то думает, что где-то в ОАО "РЖД" есть мешок с деньгами и этот мешок безразмерный, то этот человек очень глубоко ошибается. Мы - коммерческая организация, и баланс доходов и расходов всё ставит на свои места. Еще раз повторюсь, что по сравнению с другими отраслями и предприятиями ОАО "РЖД" в части оплаты труда работающих и других выплат и льгот социального характера выглядит очень достойно.
|
