|
Уважаемый Николай Николаевич
Горьковская ж.д. Скоростной участок
Когда будет принята новая редакция инструкции ЦШ-601 1998г. Положение о диспетчере.
1. В инструкции нет должности старшего диспетчера. Зарплата старшего диспетчера, работающего каждый день, меньше чем у сменного диспетчера. Этот перекос у нас устраняют тем, что корректируют Положение о премировании. С дисптечеров снимают 5% от типового положения о премировании, а страшему диспетчеру оставляют как положено по Типовому положению. Но это во-первых, не решает вопроса по оплате ШЧДС и ущемляем простых ШЧД, которые автоматом лишены премии на 5%.
2. В связи с пуском ВСП Сапсан возросла нагрузка на диспетчерский аппарат (тех отдел и т.д.). Во время прохождения Сапсана по полигону дистанции диспетчер обязан контролировать проход поезда по докладам ШН, АС ДК, АРМ ЦПК. Фактически занимаясь ТОЛЬКО Сапсаном. Следовально, ШЧД приходится интенсивнее работать в оставшееся время, что сказывается на качестве работы.
Да и нужно ли дежурство ШН при прохождении СВП. Скорость у нас до 160 км/ч и далеко не везде. ШН надо доствить на станцию и увезти обратно, оплатить дежурство. Нужно ли выбрасывать столько денег в пустую. Буревестник ходит с такой же скоростью 160 км/ч и никто его не втречает и не провожает. Решается вопрос о сменных дежурствах на крупных станциях. Это было бы разумно. И отказов меньше, и людей не гоняем в нерабочее время.
3. Нагрузки на диспетчерский аппапарат колосальные. Теперь мы обзываемся бригадой по надёжности.., а какую "надёжность" мы можем обеспечить если одновременно приходится заниматься неимоверным количеством дел по мимо своих прямых обязанностей. Сейчас диспетчер занимается всем. вплоть до принятия факсов, копирования всевозможных бумажек и тому подобной секретарской работой. Качественно работать невозможно. Нужна новая инструкции, в которой были чётко прописаны обязанности ШЧД и ШЧДС.
P.S.: Ощущение, что до ЦШ не доходит достоверная информация о положении дел в дистанциях.
|
