Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Тогда сначала нужно сформулировать ответ на вопрос: "Какую задачу Вы решаете"?
|
Формализация требований для микропроцессорных систем управления переездными устройствами.
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
По конкретным ситуациям:
- зачем опускать шлагбаум, если пропал контроль его поднятого состояния? Шлагбаум не опускать, а поднимать в этом случае нужно!
- при открытом переезде при потере контроля нижнего положения УЗП - зачем опускать шлагбаум? В этом случае анализировать нужно не только и не столько взаимное положение шлагбаума(ов) и УЗП, сколько положение управляющих и контрольных реле.
|
Приезжайте на приемочную комиссию на Онохой. Там все с точностью до наоборот работает.
По поводу УЗП и ПТУ. Контроль контролю рознь. Я описал две противоположные ситуации. Что контролировать? Что является опасным отказом? Ложное включение УЗП или ложное выключение? Мне как железнодорожнику ближе ложное выключение или ложное невключение?
