СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: [Новости КТЖ] В Серебрянске выполнены работы по профилактике падения камней на железнодорожный путь
Старый 22.08.2016, 17:04   #1 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный

Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,491
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 261 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -28

Тема: В Серебрянске выполнены работы по профилактике падения камней на железнодорожный путь


В Серебрянске выполнены работы по профилактике падения камней на железнодорожный путь


С начала августа на участке Серебрянской дистанции пути Восточно-Казахстанского отделения дороги спущено со скал более 43 кубометров камней.

Так как железнодорожные пути пролегают по горной, селеопасной местности, они требуют особого подхода, тщательного технического обслуживания. Их протяженность составляет 172 километра.

Работы по профилактике падения камней на железнодорожное полотно и обеспечению безопасности движения поездов организованы вне плана из-за частых ливней.

Во время данных работ спущено со скал на перегонах: Огневка – Серебрянка – 18 м, Серебрянка – Селезневка – 11 м, Заводинка – Тургусун – 14 м камней.

На этих работах задействована бригада ремонтников искусственных сооружений.

По информации заместителя директора Серебрянской дистанции пути по искусственным сооружениям Бауржана Ахметова, плановые работы проводятся два раза в год: весной и осенью. Вне плана – после ливней, сильных ветров. Собранные камни используются при водоборьбе.

Камни спускаются со скал вниз, складируются, а весной загружаются на платформы. Ежегодно обычно загружается около десятка платформ.

Пресс-служба АО «НК «азастан темір жолы»







Новость предоставлена пресс-службой АО НК КТЖ
Анонимный вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика