СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: регулировка рабочих и контрольных тяг
Старый 16.08.2016, 10:24   #28 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от 17845 Посмотреть сообщение
В КД НИКАКОЙ доработки НЕ заложено , не мутите ( если б было заложено-то о какой "безопасности движения" можно говорить??, ведь в каждой ШЧ эту "доработку" проводили по-своему), а заложена она в инструкциях и всякой иной документации местного ( простите) применения. А говорит вся эта муйня об изначальных недоработках в конструкции и принятии в изготовление по принципу " потом доработаем" , поскольку средства уже были потрачены. Этим "грешит" огромное количество средств АиТ , да и не только.

А с разработчиком и изготовителем это согласовано????
К стати : тяга НЕ СЕРИЙНАЯ , а ОПЫТНАЯ ( в КД литера О1) и она поставляется. Блин.... Всех убью один останусь, энто что ж деется то....
Вы совершенно напрасно пытаетесь выпрыгнуть из штанов...
И Ваше странное понимание термина "безопасность движения" в данном конкретном случае тоже совершенно ни при чем.
Это с разработчиком не просто СОГЛАСОВАНО - это разработчиком ПРИДУМАНО и СДЕЛАНО. С производителем - СОГЛАСОВАНО, поскольку производителю так комфортнее. И изначально никто ничего не собирался "потом дорабатывать".
Тяга - и гарнитура - уже давным-давно серийная.
А сделано именно так - и раньше делалось тоже именно так - потому что никто ничего другого пока не придумал для "классической" гарнитуры.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика