СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Проблема с заградением на переезде
Старый 05.08.2016, 17:37   #20 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,573
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
При выключенном переменном напряжении на каждом аккумуляторе напряжение 2,0В должно держаться в течение 8 часов.
Это раньше. Когда светофоры были ламповыми, а рц постоянного тока. Теперь такого никогда не будет (при нынешних альбомах АПС).

1. Конечное напряжение батареи 1,8В. 2,0 В будет в середине разряда (через 4 часа, ЕСЛИ ЁМКОСТЬ БАТАРЕИ ВЫБРАНА ПРАВИЛЬНО).
2. Считал я ёмкость батареи для обслуживаемого дежурным работником переезда на двухпутном перегоне с автоблокировкой, оборудованном шлагбаумами ПАШ и светодиодными переездными светофорами.
Альбом АПС-04, резервирования рц нет.
Для минус 25 градусов ёмкость батареи получалась около 250 ач (при длительности резервирования 8 ч)
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика