СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: О ходе модернизации МКЖД
Старый 02.08.2016, 00:55   #113 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для combat1304

Регистрация: 26.04.2009
Возраст: 52
Сообщений: 412
Поблагодарил: 345 раз(а)
Поблагодарили 188 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 101
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, вот о чём подумалось на досуге.
Все эти лабиринты - лишние (возможно лишние, это сугубо моё мнение), люди и без них видят поезд (если не обдолбаны и/или без палки для селфи, но эти вообще нихрена никогда не видят, их можно остановить, только треснув арматурой по башке).
Люди не видят ВТОРОЙ поезд, который идёт по соседнему пути.
И выходят сразу за хвостом. Не помнят, что сзади даже трамвай обходить нельзя.
Второй вариант - их раскатывает, когда они выходят на "ближний" путь, ждут, пока по "дальнему" товарняк пройдёт. Из-за шума ничего не слышат, и попадают под поезд "по своему" пути.
Ну и почти 100% вариант - второй поезд по неправильному.

ИМХО, надо на доп табло пешеходных светофоров отображать стрелками движение по каждому пути.
Надо разделять пешеходные маршруты с интенсивным движением поездов в разных уровнях
combat1304 вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика