Цитата:
|
Сообщение от strelochnik
Еще было, давно уже, морочила голову цепь увязки с переездом, километра полтора. Обрыв. Но пока добежишь до переезда, все восстанавливалось. Один раз успел добежать, и намерять-таки обрыв. И тут же восстановилась цепь. Мегометр показывает целую пару, и с хорошей изоляцией. В конце концов, мне это надоело, заменил жилы, неисправную пару закоротил в шкафу, а в кроссовой подключил их к розетке . Вот тогда уже появился четкий обрыв. Дальше - дело техники.
|
Было тоже самое. Переезд периодически загорался и гаснул. Поймали во время горения, оказалось в шкафу обесточивается повторитель путевого реле, участка приближения. Напряжение в линейной цепи постоянно "играло". Само путевое реле стояло на станции и через его контакты от БПШ запитывалась цепь ИП, ОИП повторителя путевого реле в РШ переезда. Длинна кабеля была 2 км с множеством подземных муфт. Когда подключили Р5-10, то было видно только подземные муфты, место с переходным было трудно определить. Тогда тоже подключили линейную цепь на кроссе к розетке, а в муфте кратковременно чиркнули одну жилу об другую. И тогда тоже получили четкий обрыв. Оказалось затекла вставка, в подземных муфтах погнили провода.
