Строительство дома может иметь непосредственное отношение к безопасность на железнодорожном транспорте. Как именно? Так в моих краях был прецедент.
В середине 80-х годов из-за роста зарплат в промышленности народ практически в полном составе убежал с ЖД. Кое где проблему решали путём привлечения солдат ЖДВ, в т.ч. в качестве локомотивных бригад. В Рыбном до этого не дошло. Заманивали колхозников - три рейса и ты уже помощник
Но людей всё равно не хватало. Призвали мордвинов. Эти охотно переезжали в Рыбное и Ходынино. И тут важно отметить. Я уже писал, что в относительно недавние годы частные дома были никому не нужны. Даже колхозники старались переселиться в квартиры, хотя продолжали в огромных сараях держать кур, уток, поросят и овец. А в 80-е годы индивидуальное жилищное строительство в Рыбном и в с.Ходынино осуществляли в основном мордвины, пришедшие на Рязано-Рыбновский ЖД узел взамен местных работников, ушедших на рязанские заводы.
А при чём тут безопасность? А вот при чём: модвины не признавали многоквартиных домов. Уклад жизни у них такой. Кто прочно обосновался на ЖД, те строились в Рыбном преимущественно на ул.Зарачная, где им выделялась земля. Кто болтался как г@вно в проруби, работая то машинистом в ТЧ, то механизатором в клх. им. Куйбышава, имели возможность построиться в с. Ходынино - землю в сельских населённых пунктах тогда выдавали под застройку крайне неохотно, нужно было быть колхозником.
Вот только строительство дома, да ещё в те времена, занимало очень много сил и времени. Мордовский машинист строил, возил стройматериалы, утрясал организационные моменты всё время между поездками. А когда машинисты спали? Так за поездку и высыпались
Места перелома профиля, где была опасность обрыва поезда, они знали наизусть и просыпались при проследовании этих участков. На РБ нажимали сквозь сон, автоматически. А для всего остального помощник есть - бывший колхозник
Читать лист предупреждений умеет - а что ещё надо
Один такой, сейчас уже инженер-технолог первой категории, рассказывал. Едет он помощником со спящим эрзей или мокшей. Раз - ограничение. Будит мордвина, а это непросто: тот с просони контроллер в "0" - сзади удар от всего состава. Едут дальше - мордвин спит. Тут участок, где можно побыстрее ехать: помощник опять распихивает машиниста. Контроллер в 37-ю позицию - снова рывок, способный здорового человека сбить с ног, а поезд идёт
Про обязательное наличие бани и собственного пивоварения на усадьбе благопрестойного мордовского семейства тогда никто из местных не слышал. Возможно, и впрямь бытовали административные ограничения, так что пивом и баней либо не занимались, либо скрывали
