СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Лучший шлагбаум
Старый 27.07.2016, 06:52   #57 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Поручик

Регистрация: 06.05.2010
Возраст: 47
Сообщений: 1,348
Поблагодарил: 272 раз(а)
Поблагодарили 389 раз(а)
Фотоальбомы: 9 фото
Репутация: 259
Всем привет. Для меня стало открытием, что шлагбаумы и ПАШ1 и ША могут комплектоваться двигателями постоянного тока 24В. В АПС-04 такого решения нет. У кого-нибудь есть такие шлагбаумы?
ЗЫ: инфу взял из нового Сороки т.1 л.922 и 943

Поручик добавил 27.07.2016 в 06:52
Всем привет. Для меня стало открытием, что шлагбаумы и ПАШ1 и ША могут комплектоваться двигателями постоянного тока 24В. В АПС-04 такого решения нет. У кого-нибудь есть такие шлагбаумы?
ЗЫ: инфу взял из нового Сороки т.1 л.922 и 943
__________________
Cogito ergo sum. Р.Декарт

Последний раз редактировалось Поручик; 27.07.2016 в 06:52. Причина: Добавлено сообщение
Поручик вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика