Цитата:
Сообщение от Скиталец
Все-таки: почему при экстренном торможении поезд остановится несколько раньше? Про динамические нагрузки вроде бы понятно - скорость распространения фронта давления(разрежения) по тормозной магистрали конечна.
|
Предположу:
В голове состава компрессор работает, воздух качает, разрядку от обрыва тормозной магистрали пытается компенсировать - пока машинист в это дело не вмешается.
А у хвостовой части - "чистое" экстренное торможение.
