|
Году эдак в 2010 разрабатывал проекты реконструкции всех горок ЗабЖД. В том числе и Забайкальска.
С этими домкратами много проблем... путейцы их тихо ненавидят. Вязкозть масла разная при разных температурах - два раз в год их надо калибровать заново, порожний отцеп катится медленнее гружёного. При большой длине отцепов это влияет на освобождение участков в горловине, что влияет на интервал между отцепами, что влияет на скорость надвига, что влияет на перерабатывающую способность горки.
В итоге мы максимально увеличили уклон скоростного участка (сразу за горбом) и все пути привели к единому уклону в 0,2% - чтобы путейцам нужно было регулировать все домкраты по единым параметрам. Плюс для исключения ухода вагонов при неисправности домкратов (или "внезапного" повышения температуры и скорости отцепов) - а там дальше уклон до 15 в сторону вокзала и Китая - сделали противоуклон 0,2%.
Реализовано это или нет - не знаю. Экспертизу мы при этом не проходили - это было сделано в рамках текущего содержания горок по титулу службы П.
|
