|
Вызов 3.10.2010. (ночью t<0C)
На аккумуляторе U=0В.
На Выходе РТА U=0В.
После отключения их от схемы
На аккумуляторе U=0В.
На Выходе РТА U~=14В.
При подключенном к схеме РТА сигнализация и привод работают без АКБ
4.10.2010 Установлен новый необслуживаемый АКБ Varta, 6 банок. (Автомобильный)
13.10.2010
На Выходе РТА U=0В.
На аккумуляторе U=0В.
На Входе РТА U=0В.
На Выходе ПОБС U=0В.
На Выходе ПОБС U=220В.
После отключения от схемы РТА, АКБ и ПОБС и прозвонки подключаю по отдельности.
1. ПОБС: На входе 220В, На выходе ~17В
2. Подключаю РТА к ПОБС: На входе ~17В На выходе 14В.
3. АКБ без нагрузки 6В.
После подключения устройств Схема работает. с 13.10.2010 по 15.10.2010подобные случаи не повторялись.
Кроме того, РТА не выдаёт стабильного напряжения 14В. При колебаниях питающего напряжения от 180 до 245В РТА выдаёт 12 - 16В
Моё мнение - замена РТА.
Как считаете Вы?
Повторю свои вопросы.
Как работает несамовосстанавливающаяся защита от снижения напряжения на нагрузке до 2В?
В каких случаях перед ПОБС устанавливается стабилизатор напряжения?
С уважением, Владимир.
|
