Цитата:
Сообщение от Александр
Возможно, в НТП имелись ввиду перспективные схемные решения. Например, эти заградительные ДСП гасит при задании маршрута отправления со станции.
Или, как в альбомах АПС-93 и АПС-04, маневровые светофоры на подъездных путях. Нормально горят красным, красный гаснет через 30 сек после закрытия переезда.
|
Возможно...
Если вернуться к теме головок бело-лунного огня на переездных светофоров, то, моему убежденному мнению, это техническое недоразумение. Никого ни к чему не обязывающее, хотя и "проникшее" в документы достаточно высокого уровня. Так, техническая глупость...
В перспективе - на переездах нужно делать нормальную "автодорожную" сигнализацию - с зеленым, желтым, табло отсчета времени. Ну и сохранить два попеременно мигающих красных.
К слову, конструкция переездных светофоров, в отличие от сугубо железнодорожных светофоров, присутствует в ГОСТе на автодорожные светофоры.
