Цитата:
Сообщение от дспзVS
Думаю,что всё нужно рассматривать в совокупности (опять же с точки зрения БД).И перегонные системы,и станционные устройства.Разве они не взаимосвязаны друг с другом?
И разве не достаточно того простого факта,что прямой контроль занятости перегона при ЭЖС отсутствует.
.
|
"В совокупности" - это совсем другая задача, и она бесконечна...
Сравнивать, как мне кажется, нужно конкретные системы, каждая из которых имеет четко определенные "свои" функции.
В этой связи - в какой из систем (ПАБ или ЭЖС) лучше реализован "контроль занятости перегона"?
Мне представляется, что в ЭЖС...
В ПАБ - контроль перегона исключительно на человеке в виде "дачи прибытия".
В ЭЖС - контроль хоть и примитивный, но все-таки аппаратный, в виде жезла, который либо в жезловом аппарате ("перегон свободен"), либо у машиниста ("перегон занят").
