Цитата:
Сообщение от Якут
Уважаемый Николай Николаевич. Инструкция ЦШ-720-09 вышла уже давненько, но, по крайне мере, на ДВЖД в печатном (типографском) виде её не существует. Может это не доработка службы или ЦШ? Перед тупейцами стыдно.
Вопрос второй. В одном из интервью господин Якунин озвучил проблему с пропускной способностью Северного широтного хода (БАМ жд) в связи со значительным прогнозируемым ростом грузоперевозок по БАМу. Существуют ли, в связи с этим, мероприятия или программа, касающиеся устройств СЦБ? "Мы маленькие (устройства) и стока не вывезем".
Ваш ответ будет интересен всем БАМовцам.
Заранее благодарен.
|
Отвечаю по порядку поставленных вопросов.
О типографском издании инструкции ЦШ-720-09. Это не доработка службы или ЦШ. При разумных сроках такой подход - это скорее плюс, нежели чем минус. Прежде, чем сделать типографское издание документа, который будет "работать" достаточно длительный срок, надо дать этому документу какое-то время на выявление и устранение ошибок, опечаток и др. К сожалению. сразу начисто делать нормативные документы мы пока не умеем. Я тут на форуме уже, например, ругался в адрес авторов этой инструкции из-за того, что попытались исключить проверку стрелок постоянного тока УКРУПом. И так далее. Потерпите - будет типографское издание.
По развитию БАМа. То, что Транссиб не справляется с возросшими объемами перевозок - уже всем очевидно. То, что надо развивать БАМ - тоже. просчитана цена вопроса - это сотни миллиардов рублей. У ОАО "РЖД" таких средств во-первых, нет, а во-вторых (даже если бы и были) - это не задача ОАО "РЖД". Ну или задача не только ОАО "РЖД". Но и госудаства тоже. Посему - ищется возможно приемлемый вариант финансирования.
В части модернизации устройств СЦБ. Если стоить вторые пути или делать удлиннение приемо-отправочных путей станций - несомненно нужно менять ЭЦ и автоблокировку. А так - устройства СЦБ на БАМе, по сравнению с Транссибом, не такие уж и старые. И ЭЦ - в основном (за редким исключением) по очень приличному альбому ЭЦ-12. И автоблокировка хоть и числовая кодовая, но тоже по последним альбомам сделана. ЭЦ можно вполне превратить в РПЦ и они (станции) еще столько же лет проживут. Автоблокировка - если путейцы придут на БАМ с плетями длиной в перегон - то АБТЦ, а если пока не придут - то и с кодовой автоблокировкой еще поработаем.
Конкретной программы еще нет, но проработки ведутся и программа должна появиться.
