СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Приведение устройств СЦБ в соответствие к ПТЭ и ИСИ насколько нужно?
Старый 20.06.2016, 12:44   #59 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для sakhtechdoc

Регистрация: 15.04.2010
Сообщений: 70
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 6
Цитата:
Сообщение от Mega Посмотреть сообщение
Значит ДС пропускал по пути, который не предназначен для безостановочного пропуска... Тут либо не пропускать либо открывать на выход после проследования входного... По листайте инструкцию СЦБ, и ТВЗ...
Да я как бы в курсе, где у нас на дистанции есть пути безостановочного пропуска, а где нет. Проблема в том, что кроме ШЧ почему-то это вообще никому не интересно на регионе... машинисты бред в АСУ-ЗМ исправно заносят, движки им с готовностью поддакивают, ага типа это у шчвцев дураков ниче не работает, а ШЧ в очередной раз должны доказывать что они не верблюды, "элитная" специальность как нам говорили в универе, ага.
sakhtechdoc вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика