Цитата:
|
Варистор, расположенный внутри - периодически проверяется в РТУ
|
Кстати, интересно как ? На пробой, или просто на норму сопротивления при заданном токе/напряжении ?
Это я удивляюсь, потому как в наших локомотивных приборах, варисторы не проверяются никогда и никак. ( Ну разве что визуально, на целостность.) Стоит, пока не сгорит.
Сгорит, машинист позвонит: "Вай, вай ! Ничего не работает !!!" Подскажешь включить автоматы раз 5-8, варистор отгорит
нахер нафиг насовсем, и дальше жизнь налаживается.
В Питере -пить. )))
Кстати, зачем они вообще в бортовой
релейной аппаратуре ? Чтобы после близкого
взрыва атомной бомбы удара молнии на локомотивном светофоре не дай Боже не загорелось более разрешающее показание?
