СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Сбои кодов
Старый 18.06.2016, 23:07   #219 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от olega88 Посмотреть сообщение
а чем плохо, когда варисторы внутри и снаружи? Параллельное соединение снижает рабочее напряжение, или что? если никто не может разработать устройство работающее в импульсном режиме, с током на контактах до 5 ампер, с питанием 12-220 вольт, пишите - продам схемотехнику

olega88 добавил 18.06.2016 в 19:47
становится уже смешно, что для конкретной системы, за 50 лет не устранены все баги, это нонсенс, мальчики
Суть не в параллельном соединении варисторов. Варистор, расположенный внутри - периодически проверяется в РТУ. А варистор, установленный снаружи - не проверяется никогда.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика