Цитата:
|
раньше у рту была своя машина и водитель.
|
Это, конечно, здорово. Но вот у нас никогда не было своей машины и водителя. Если аппаратура собрана на дальнюю бригаду(скажем так), подсказываю ШНС, он заказывает машину. Можем и в 6 утра заказать, если надо. Довольно часто машина позднее 17 приезжает. Нет в этом проблемы у нас вроде как. Водители ворчат, конечно, но, с другой стороны, если сильно поздно приехал, просто ему отгул на следующий день дают. Одну машину(а может уже не одну) в ШЧ вернули или дали в аренду, не знаю. Но её на дальние поездки не пускают. Держат поблизости на всякий случай. Хотя, в принципе, можно в автобазе и дежурку заказать. Лишь бы она была, а не уехала с другой организацией куда-нибудь. На дрезине только при замене перегонов отсылаем аппаратуру.
Цитата:
|
оборотный фонд был больше.
|
Вот это верно. У нас тоже проблемы небольшие с этим возникают.
Цитата:
|
последние 2 года замены то и не было толком.
|
Если бы просрочка возникла только из-за того, что приборы не меняются, у РТУ оборотный фонд за два года уже вообще бы иссяк и РТУ было бы завалено готовой аппаратурой до крыши.
Какая-то сложная у вас ситуация. Видимо тут все факторы подействовали: и неудачное планирование в РТУ (возможно 2 года назад подошло время замены 15 летней, 10 летней аппаратуры на каких-нибудь крупных станциях или перегонах), которое перестало справляться с планом и то, что замену эксплуатация проводила совсем вяло, а тут ещё добавились проблемы с машинами, дни за свой счет и т.п.
ШНС КРП добавил 30.05.2016 в 13:57
Миша, а как у вас с классом ж.д. линий? Может с июля после ввода новой инструкции и проблем с просрочкой не будет?
