А все, что касается организации сигнализации безостановочного пропуска читаем в п.2.7 НТП СЦБ/МПС-99:
2.7 На станциях участка с АБ, ПАБ и АЛСО сигнализация безоста-
новочного пропуска (взаимозависимость сигнальных показаний входно-
го, маршрутного и выходного светофоров) должна проектироваться по глав-
ным путям станции и путям, по которым согласно ТРА производится безо-
становочный пропуск поездов. На станциях с преимущественно безоста-
новочным пропуском поездов по главному пути в качестве резерва долж-
на предусматриваться, как правило, сигнализация безостановочного про-
пуска для одного бокового пути в каждом направлении движения.
На станциях двухпутных участков, оборудованных для двухсторон-
него движения по каждому пути (в направлении по правильному пути по
сигналам АБ, а в направлении по неправильному пути по сигналам локо-
мотивного светофора) сигнализация безостановочного пропуска при пере-
воде движения на неправильный путь не предусматривается.
