Luke

Коллеги, у кого-нибудь есть информация (материал) как ведут себя локомотивные приемные устройства АЛСН в различных режимах ведения поезда. В режиме тяги, рекуперации, накатом, в режиме боксовки, в зависимости от профиля, погодных условий, температуры воздуха, при поднятии -опускании токоприемника, зависимость от веса поезда и т.д. Очевидно, что всё это влияет, но вот как?! Кто-нибудь снимал осцилограмму с катушек АЛСН при вышеуказанных изменениях?