СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Показать сообщение отдельно

**Шаэнн** · 06.05.2016, 22:28

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Да, именно так!
Я "тех" времен уже не застал, но на участке ЭЦ+а/б+ДЦ, введенной в эксплуатацию в 1975 г., проходные светофоры были пронумерованы уже привычным нам способом, а соответствующие этим светофорам ячейки ЧДК на табло ДСП - были промаркированы еще по принципу "километр-пикет". И только после какого-то случая - было указание привести обозначение ячеек ЧДК в соответствие с нумерацией проходных светофоров.
Не буду утверждать, но вроде это указание было в 1986 г.

" Министерство путей сообщения 22 февраля 1973г. Утверждены новые «Указания по применению светофорной сигнализации на железных дорогах СССР», РУ-30-72, которые обязательны при проектировании новых и реконструкции существующих устройств автоматики и телемеханики на ж.д. транспорте.
Принят новый порядок нумерации перегонных светофоров вместо существующего покилометрового обозначения. В четном направлении предвходной светофор обозначается литером 2, последующие – 4, 6, 8 и т.д. Предвходной светофор нечётного направления – литером 1, последующие – 3, 5, 7 и т.д.
Эти изменения сокращают потребность в литерных щитках, улучшают их восприятие машинистами локомотивов. Новую нумерацию следует учитывать в проектах автоблокировки и вводить на объектах строительства начиная с 1973г.
Руководящие указания РУ-30-72 составлены Гипротранссигналсвязью взамен аннулируемых указаний РУ-30 выпуска 1965г."