СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 04.05.2016, 21:27   #171 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от combat1304 Посмотреть сообщение
Меня в школе учили, что станционным светофорам присваиваются литеры Н или Ч в зависимости от направления движения, причем на выходных светофорах дополнительно указывается номер пути, к которому относится светофор. В И-325-15 на странице 14 имеем входные светофоры в наименовании, которых первой литерой идет римская цифра, а потом буква.
Ну а что прикажете делать, если подход многопутный?
И с каждого пути - входной светофор...

Николай Николаевич добавил 04.05.2016 в 21:27
Цитата:
Сообщение от combat1304 Посмотреть сообщение
И-321-12 альбом 1 «Сбрасывающие стрелки, остряки, башмаки и стрелки с автоматическим возвращением в охранное положение» п.2.18 один из абзацев приведен в следующей редакции: «В проектах нового строительства включение электроприводов защитных устройств с электроприводами других стрелок по схеме спаренной стрелки ЗАПРЕЩАЕТСЯ».
В случае И-325-15 стрелки48/50 – спаренные (страница 13 Ведомость стрелочных переводов), тут же на странице 13 (Основные показатели) стр.48/50 - с автоматическим возвратом, графическое отображение стрелок на странице 17.
Так "с автовозвратом" могут быть не только сбрасывающие стрелки, остряки и башмаки. А обычные стрелки спаривать не запрещено (за исключением отдельных случаев).

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 04.05.2016 в 21:27. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению