СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Пожар на посту ЭЦ ст. Тресвятская ЮВЖД 24 января 2016 г.
Старый 21.04.2016, 20:23   #483 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Рома Дрозд Посмотреть сообщение
А воздушный провод (слово "заземляющий" к контактной сети не подходит) обратного тока какой будет? 3хА185? Почём нынче люминий на чёрном рынке?
Как он правильно называется - уточню, но функционально этот провод будет использоваться прежде всего для заземления металлических частей опор контактной сети.
Поскольку он будет подключаться к обратной тяговой сети в тех же самых точках, где будут подключаться шлейфы контуров заземления - предполагается, что доля протекающего по этому проводу тягового тока будет не очень большой.
В части угрозы хищения - ВСМ будет огорожена, и нахождение посторонних лиц будет выявляться системой обеспечения транспортной безопасности. И пресекаться - либо поездами, следующими с высокой скоростью, либо патрулями - будет патрульная автодорога внутри периметра ограждения.

Николай Николаевич добавил 21.04.2016 в 20:24
Цитата:
Сообщение от Анонимный Посмотреть сообщение
Если отдельно на подстанцию протянуть свою шину вдоль пути,такое возможно?
Французы прокладывают такую шину - в аккурат под кабельным лотком.
У нас пока решили ограничиться устройством контуров заземления - расчеты подтверждают, что этого достаточно.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 21.04.2016 в 20:23. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика