|
1. Двойные стрелочные соединители устанавливаются при автономной тяге, если стрелочное ответвление рельсовой цепи не обтекается сигнальным током.
2. Стрелочные "коробки", они же путевые ящики, устанавливаются при двухпроводной схеме управления стрелкой(для каждой одиночной стрелки и первой стрелки в съезде) и при пятипроводной схеме управления(для первой стрелки в съезде), если есть пневматическая очистка стрелок или необходимо установить рядом трансформатор для электрообогрева контактов автопереключателя. В остальных случаях, как правило, ставится муфта УПМ-24.
|
