Сообщение от Николай Николаевич

Наблюдаю - примерно неделю форум совсем затух и стал неинтересен...
По теме, в бытность ШЧ проблему обрыва кабелей я решил просто и вполне эффективно. Для этого нужно принять три решения:
- при необходимости обеспечения работы техники (неважно чьей) в зоне прохождения кабельных коммуникаций причастный ШН приказом по дистанции временно освобождается от выполнения своих штатных обязанностей и назначается ответственным за сохранность кабелей;

В данном случае технику сопровождали и электромеханик и зам ШЧ.


- в дистанции применяется порядок, при котором в случае обрыва кабеля при работе техники цех (бригада) ШНСа "уходит" в нулевую премию, а назначенный ответственным ШН дополнительно из своей зарплаты возмещает причиненный им ущерб - естественно, в рамках действующего законодательства;

В данном случае под раздачу попал только зам ШЧ, как подписавший акт шурфления (выговор + снятие), хотели сгоряча и материальный ущерб с него же взыскать, но закон позволяет взыскивать только прямой ущерб (если бы он лично перерубил кабель), в данном случае причастен косвенно.

- при производстве работ в пределах станций (и на перегонах с АБТЦ) на "окнах" в обязательном порядке присутствует один из руководителей дистанции - зам.ШЧ, ШЧГ или ШЧ.

Специально оговорюсь - я принципиальный противник наказаний работников с формулировкой "за задержки поездов". Считаю это неправильным, никогда этого не допускал сам и всячески боролся против таких решений со стороны "вышестоящих". Но к теме обрыва кабелей это мое убеждение никоим образом не относится - при обрыве кабеля во всех 100% случаев виноват эксплуатационный персонал ШЧ и за это должен нести ответственность, включая материальную!