СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Приведение устройств СЦБ в соответствие к ПТЭ и ИСИ насколько нужно?
Старый 12.04.2016, 11:52   #31 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS

Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,736
Поблагодарил: 1722 раз(а)
Поблагодарили 504 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1045
Цитата:
Но в ИСИ все же при пошерстном движении по стрелкам на выходе рисуют зеленый.
Сигнализация в ИСИ вообще никак не зависит от "пошерстности" и "противошерстности" стрелок.

panzer,
Я бы на вашем месте не пытался разобраться в СЦБ лучше СЦБистов (разберетесь, конечно, но сколько времени будет потрачено) а передвинул вопрос на сторону ШЧ следующим образом.

"Прошу провести технический аудит и выдать заключение по устройствам сигнализации станции ХХХ на предмет соответствия "Руководящим указаниям..." РУ-55-2012, принимая во внимание, что безостановочный пропуск поездов осуществляется по путям №X,Y,Z на основании действующего ТРА."

Для ШЧвской ГТД такая операция со станцией в 4 пути гроша выеденного не стоит, единственно, направьте им копию актуального ТРА. Поэтому дней через 5-7 ШЧ вам развернуто ответит, что именно требуется поменять и как. Ход письма можно контролировать через ШЧУ.

Дальнейшим вашим шагом будет согласование финансирования этого мероприятия в ДЦС и дороге. Либо же, если ШЧ сочтет изменения незначительными, выполнит все своими силами в рабочем порядке.
В общем, вопрос в конце концов сведется к деньгам, но это уже совсем другая история.

Последний раз редактировалось NikoS; 12.04.2016 в 12:01.
NikoS вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика