Работая уже на третьей станции сталкиваюсь с тем, что устройства СЦБ сделаны и работают не совсем в соответствие с ИСИ, и к ПТЭ соответственно.
На рисунке изображена горловина станции. Как видно с двух путей (1 и 3) при одинаковом, по сути маршруте отправления, выходные светофоры разные: с 1 пути поезд отправляется по двух желтым из них верхний мигающий, а с 3 пути по зеленому огню, хотя отклонения по стрелочному переводу нет.
На этой же станции схемой сделано так, что при сквозном пропуске по 1 пути на входном горит два желтых (без мигания) даже если выходной открыт. Просто в документации прописано, что сквозной пропуск не предусмотрен. Хотя технологией работы приходится пропускать даже по третьему пути.
Но насколько помню ИСИ там нет ссылки на предусмотрен пропуск поездов или не предусмотрен, там написано, что если выходной открыт то на входном верхний мигающий.
Вопрос в том насколько допускаются такие несоответствия? И насколько необходимо их устранять?
P.s.: нумерацию путей и светофоров изменил, чтобы меня не привлекли к разглашению ком. тайны, а то и военной тайны.
