Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Ну, если совсем строго - то не совсем так!
Теоретически - устройства АЛС на электровозах переменного тока должны проверяться на обеих частотах - и 25, и 75 Гц. Ни в одной инструкции нет оговорки типа "можно не проверять".
|
Ну отчего же ? Например в техкарте №11 для КП АЛСН РМ32ЦШ09.23-84 написано:
Цитата:
|
"Устройства АЛСН на локомотивах испытывают, подавая в шлейф кодовый ток тех частот, на которых работают путевые устройста локомотивной сигнализации на участках обращения локомотивов (включая смежные дороги).
|
" Правда писали её здравые люди, а не нынешние "профессиональные сидельцы-трудяги из ЦШ".
Также и регулировка приборов. Чувствительность усилителя на частоте 50Гц для тепловозов автономных ходов - 0,75-0,9А; электровоза постоянника - 1,3 - 1,6 А.
Из п15 техкарты №1 РМ32ЦШ09.21-85 тоже подспудно понятно, что регулировать усилитель на все три частоты не нужно, хотя однозначно это нигде не прописано. Встречаются обороты: "Если усилитель работает на трех частотах, регулировку следует начинать...", "Усилители, работающие на участках с переменной электротягой и автономной, также следует регулировать и на частоту сигнального тока 50Гц.", "Если усилитель работает только на одной частоте 25 или 75Гц...".
Вобщем, делать абсолютно универсальные приборы невозможно, даже если не брать в расчёт пустую трату сил и запчастей.
