Цитата:
Сообщение от KSMKOV
Статья из МОЖ
http://www.gudok.ru/zdr/175/?ID=1333128&archive=39332
Для эффективной деятельности дороги в условиях объективного снижения объёмов перевозок, как отмечалось на совете, требуются постоянный анализ, выявление и устранение узких мест в технологических процессах, грамотное и своевременное перераспределение персонала как в пределах одной дирекции, структурного подразделения, так и смежных.
– Надо начать обучение всех работников дистанций смежным профессиям, – указал Владимир Молдавер. – Скажем, работники дистанций СЦБ и монтёры пути вполне могли бы замещать друг друга. Тогда сократится и текучесть кадров. Стимулом к совмещению профессий должен стать рост заработной платы работников, овладевших смежными профессиями. Это и людей воодушевит. Анализ показывает, что сегодня во главу угла железнодорожники ставят прежде всего уровень зарплаты и условия труда. Поэтому совмещение профессий, взаимозаменяемость работников мы будем всячески поощрять!
Это начальник дороги сказал. Это как понимать? |
Как сказал, так и понимать. . Он же по-русски сказал? Так вот скоро ПД будет привод ремонтировать, а ШНС костыли забивать...
Зато не будет проблемы- кто первый на неисправность прибежал тот и прав...
То есть как после революции "стирали" грань между городом и деревней, так и тут.
Представте себе:
хозяйств ( Ш, П, Э и пр.) не будет, не будет профильных департаментов ( управлений) , но зато и специалистов тоже не будет. Будет х.п.ч. ( ... поймёшь чего) и Э/то х.п. ч. будет безлико и легко управлямо- не важно что не путеец и не сцбист. ...
При всём уважении к Владимиру Ильичу, что-то он загнул. Или уже полный край на ж/д настал, что такие идеи выражают руководители такого ранга
Он прекрасно же понимает, что придётся менять систему ответственности и контроля на линии.... Дело даже не в зарплате. Тут чего то не хватает, слишком резко, В.И. просто так вряд ли бы такое сказал.
