СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Модернизация ДКСВ
Старый 26.03.2016, 23:14   #37 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для TChM-2

Регистрация: 22.09.2010
Сообщений: 114
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 24
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Только ПТЭ тут ни при чем...
Нет в ПТЭ про это ни слова!
ПТЭ Приложение № 3, п. 5. Выписка: ...
"На железнодорожных линиях, оборудованных автоблокировкой с трехзначной сигнализацией, расстояние между смежными светофорами должно быть не менее тормозного пути, определенного для данного места при полном служебном торможении на максимальной реализуемой скорости, но не более 120 км/ч для пассажирских поездов и 80 км/ч для грузовых поездов, и, кроме того, должно быть не менее тормозного пути при экстренном торможении с учетом пути, проходимого поездом за время, необходимое для воздействия устройств автоматической локомотивной сигнализации на тормозную систему поезда..."
К сожалению, в определённых случаях, существует ограничение и к зелёному огню. Утверждая, что это не так, ошибался.

TChM-2 добавил 26.03.2016 в 23:14
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Конечно тормозной не уменьшит. Увеличит расстояние от светофора до места полной остановки.

Автостопное с Ж на КЖ считается для скорости Vкж.
Автостопное с З на Ж считается для скорости Vмах.
Также ещё считается тормозной путь при служебном.
На основании этого выбирается расстояние между светофорами.
ПТЭ трактует не так.

Последний раз редактировалось TChM-2; 26.03.2016 в 23:14. Причина: Добавлено сообщение
TChM-2 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика