Цитата:
|
Сообщение от DenSam
А вот если ваша секретарша перестала работать, а лазит по инету да по телефону трындит? Вы такого работника у себя держать будете, выплачивая зарплату из своего кармана?
|
Пример правильный, про секретершу, только он с ног на голову поставлен. А нормальное его положение такое: Есть работники, которые лопатами уголь нагребают в вагонетки или сталь плавят и т.д., т.е. реальную прибыль создают. А есть секретарша, которая реально прибыли не приносит, но нужна - с бумажками возиться. Так же и ж.д. транспорт: Есть прибыльные перевозки и слава КПСС, а есть электрички, которые из деревень бабушек к внукам возят и пенсионеров в огороды и сады летом. Так вот они очень нужны. Потому, что не приехала бабушка к внуку, он загрустил, двойку принес из школы, папа огорчился и его производительность упала, а папа работает на прибыльном направлении РЖД, значит прибыль РЖД страдать начала ... Все связано в этом мире, друг Горацио ... И прав tiksi, нельзя из ж.д. перевозок социально значимые выдергивать, как нерентабельные. В общем прибыль есть? Есть. И не надо цифрами мозги пудрить электорату ...
Юстас добавил 30.10.2010 в 18:48
Цитата:
|
Сообщение от zawodik
Если все расходы по обслуживанию пассажирских платформ, контактной сети, путей, СЦБ и т.д. возложить на пригородные электрички, то тогда они будут убыточны, а Сапсан в прибыли.
|
zawodik, зачемы ты подсказал ... вах, вах ... так теперь и сделают экономисты РЖД ...
