|
Так это понятно, что в случае чего прицепиться можно к чему угодно. Но изобретая свой двигатель производитель не мог не понимать, что для обогрева потребуется дополнительное оборудование, которого в приводах просто нет. Его придется городить дополнительно. А это, зачастую, проблематично, потому что, например у нас, просто нет лишних жил кабеля и придется кидать новый кабель, ковырять всю горку. Поэтому можно было в паспорте указать предельные температуры, при которых двигатель может работать без подогрева электронного блока. А этого в паспорте нет. Есть предельные рабочии температуры - от +65 до -60. Вот и приходиться продолжать испытывать двигатель на прочность в полевых условиях. Пока тянет, тьфу, тьфу...
|
