Сообщение от Rusimir

Вот именно то что вы сказали , то это тем самым и является . Поскольку сейчас кругом на жд применяют жб шпалы и прочищают балласт , то от этого повышается потенциал рельса относительно земли и при проходе тяжелого поезда по такому участку , возникнет большая разность потенциалов много более чем напряжение пробития искровика (600В для ИП-3) потом он уже работает как закоротка между рельсом и контуром здания ; будете менять их через каждые 15 минут ?