Иногда попадаются на глаза старые приказы советского периода. И там, в отношении руководителей встречается термин, который я вынес в заголовок. Интересно, сейчас такое хоть изредка встречается ?
Вот скажем, наш бывший босс
http://www.scbist.com/showthread.php?t=661
Поезда при нем продолжали ходить, на порядок улучшились бытовые условия механиков. А с другой - при нём в конторе засел крупный отряд "потомственных железнодорожниц", при нём из дистанции ушёл косяк наиболее грамотных специалистов. Остались, в основном, люди предпенсионного возраста и свежее пополнение. На некоторых участках менее чем за год полностью обновился состав работников, была утеряна связь поколений. Из-за самой высокой на дороге текучки кадров, постоянных жалоб работников, дело взяла на контроль служба. Все увольняющиеся должны были появится в службе и устно объяснить причину своего увольнения. Не думаю, что кто-то там выдумывал небылицы про белого бычка. Скорее всего, говорили о причинах прямо.
Я, признатся, тогда думал, что его снимут из-за политики приведшей к кадровому тупику, а его забрали наверх, начальником НБТ. Выходит, что именно такие руководители на ЖД и нужны ?
