СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Пожар на посту ЭЦ ст. Тресвятская ЮВЖД 24 января 2016 г.
Старый 17.03.2016, 11:01   #309 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Друг Людвига Посмотреть сообщение
По поводу соединения заземляющего устройства служебно-технических зданий и обратной тяговой сети даже думать не чего - все просто, их надо обязательно между собой соединять. Смотрим ПУЭ-7, в п.1.7.55 сказано, что для заземления в электроустановках разных назначений и напряжений, территориально сближенных, следует, как правило, применять одно общее заземляющее устройство. Думать тут надо по другому поводу - кто собственно этим займется? Вот тут не просто все...
Не все так просто...
Распространяется ли ПУЭ на систему тягового электроснабжения железных дорог? По всему выходит, что нет. "Старики" говорили, что в предыдущих редакциях ПУЭ была соответствующая отсылочная фраза. Сейчас такой фразы нет, но суть дела от этого не изменилась. Где в ПУЭ можно увидеть или прочитать о том, что фаза С трехфазного трансформатора напряжением 27 кВ и мощностью 25 МВт заземляется на контур заземления и соединяется с обратной тяговой рельсовой сетью?
И есть ли в ПУЭ вариант, когда "общее заземляющее устройство" территориально расположено от Калининграда до Владивостока?
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика